Policías y Ladrones (¡ponganse guantes!)

Acabo de ver las noticias en la televisión y compruebo lo poco profesional que es la Policía en nuestro país y lo mas grave es que su misma Dirección, es decir su propio Director General lo confirma. Ver a un general de la policía manipulando los artefactos o herramientas que utilizaron unos ladrones para intentar hacer un forado a un banco desde una tienda contigua e inclusive tomar con las manos las pistolas o revólveres de los maleantes sin guantes de protección es alarmante y nos da una clara señal de lo poco profesionales que son. ¿Que clase de investigación y confirmación podrán hacer los peritos en los laboratorios si esto es un relajo, cualquiera le pone las manos a las pruebas que mas adelante tendrán que confirmar la autoría de los delincuentes? Y no es primera vez, vea Ud. en los noticieros como los policías que llegan a la zona de un crimen no acordonan el área, no protegen las huellas digitales, enseñan las pistolas al las camaras de television contaminandolas con sus propias huellas, ni siquiera las ponen en bolsas plasticas y menos las sellan. No solo eso, aparte de no ser profesionales en el tema de asegurar la intangibilidad de la zona del crimen sus intervenciones son muchas veces patéticas. Recordaba un programa de chismes de la televisión donde el esposo de una "artista" caída en desgracia se quejaba del esposo que en evidente estado etílico y manejando su carro, basureaba a la policía quienes por poco le rogaban al infractor que se ponga a ley. Yo no se como hacen las cámaras de los canales de los noticieros de televisión para aparecer tan rápido en estas intervenciones, es evidente que la misma policía los llama para levantar sus bonos, pero si quieren fintas y publicidad pues que actúen profesionalmente, solo tienen que prender su televisor y ver cualquier programa policial. Ademas, los generales de la policía no tienen que aparecer en las intervenciones policiales, su trabajo es el planeamiento y la solución de sus problemas institucionales, no están para subirse a un patrullero (esos raros vehículos que nunca patrullan la ciudad,mas bien solo están estacionados) y aparecer en las cámaras.

NO BASTA SOÑAR (GRACIAS MAMA!!)

Observo en este momento la inmensidad del Océano Atlántico, un dia hermoso, algunas nubes dispersas, un sol que me acompañará mas tiempo de la cuenta, volando hacia el oeste en ruta desde Madrid a Lima.

Es inevitable pensar, aprovechando el silencio que me otorga mi Primer Oficial de todo el camino que tuve que recorrer para llegar hasta aquí, sentado al mando de un Boeing 767-300 desde que de pequeño, dibujando aviones en la parte de atrás de mis cuadernos, me imaginaba volando aviones de todo tipo.

Y esto se lo debo entera y completamente a mi madre quien siempre me dijo, que a pesar de las carencias que tuvimos mi hermano y yo, esforzándonos podriamos alguna vez alcanzar nuestros sueños.

Recuerdo que a falta de un padre en la casa, mi madre trabajaba desde muy temprano y siempre nos daba lo necesario para ser felices. Creo que de pequeño no te das cuenta de las necesidades económicas si te basta con salir a jugar fulbito o lo que sea con tus amigos y hacer las tareas, teniendo la suerte de vivir en un barrio y una época sin cable TV, internet, playstation y todas esas cosas que te atan a casa.

Por suerte no tenía muchos amigos que me hicieran notar que un viaje a algun sitio ni siquiera fuera de Lima, fuera una posibilidad, motivo por el cual, mis únicos viajes, eran los que yo hacía en mi bicicleta sin frenos a algún distrito fuera de mi querido San Eugenio o a la playa La Herradura en los veranos.

No creo haber recibido una educación escolar extraordinaria, pero mi madre me enseñó la virtud de la lectura a muy temprana edad y eso creo que me abrió varias puertas y suplió mis deficiencias sobretodo en las ingratas matemáticas que nunca pude dominar, pero si aprobar.

Más adelante, ingresaría a la Fuerza Aérea, enterándome años mas tarde, que mi padre, se prestó la plata para mi ingreso y nunca la pagó (gracias Tio Lucho!) Me imagino que mi madre le habrá dicho que ya era hora de "que se portara". Pero al final fue una inversión barata, ya que los beneficios de mis trabajos, superaron ampliamente su "inversión".

Creo que para una familia de escasos recursos, el ingreso a un Instituto Armado, es una gran oportunidad para ser alguien en la vida.La Fuerza Aérea con sus virtudes y defectos me enseñó todo lo que hoy soy y le doy gracias por los momentos buenos y malos. Son esa mezcla de sentimientos los que te forjan el carácter, el espíritu de cuerpo y camaradería y que te permiten superarte.

Mi primer avión, un Cessna T-41D de solo 1,800 kilos, lo volé a los diecisiete años,un día 15 de julio de 1982,  antes de aprender a manejar un carro. Hoy gracias a mi esfuerzo y al sacrificio de mi familia, a la que tuve que alejar de Lima más de catorce años, vuelo un avión cien veces más pesado que mi primera avioneta.

Hoy quiero decirle a mi madre, postrada de por vida en una cama por culpa de un conductor ebrio, que aunque no me entienda, que no hay día en que no le agradezca todo lo que hizo por mi. Se lo agradezco despierto y dormido. Ella siempre hizo que nunca sintiéramos que algo nos faltaba y eso lo quiero transmitir a mis hijos, quienes gracias y en parte a su abuela, hoy lo tienen casi todo. No lo desaprovechen y esfuércense por hacer realidad sus metas, no basta con solo soñar.

!MADRID!

Acabo de llegar de Madrid, segunda vez que voy en menos de diez días. La primera vez por el cambio de horario y por el poco tiempo en que me suelo quedar no conocí nada a excepción de unas cuantas tiendas. Esta vez si me preocupé en darme una vuelta por la ciudad.

Madrid tiene varios contrastes económicos. Las revistas y libros son muy baratos, la ropa también. Lo caro fue la llamada telefónica a un celular para saludar a alguien a quien no pienso llamar nunca más ni a recibir un encargo (10 soles el minuto de llamada!).

¿Que nos quejamos de la televisión y el intermet en el Perú? Pues a pesar de estar en un país "europeo y del primer mundo" en mi hotel solo tengo siete canales abiertos y el internet inalámbrico o WIFI es pésimo, que contraste con los servicios que dan nuestros hoteles donde el cable es superior y hasta tenemos WIFI gratis en muchos lados.

Madrid es una ciudad hecha para el turista. No dejé de ver a miles de ellos caminando por las calles. Solo a dos cuadras de mi hotel, está el magníico estadio del Real Madrid, el Santiago Bernabeu con un tour continuo que te permite pisar hasta el mismo césped donde juegan los mejores jugadores del mundo.

Sales del estadio y te montas por 16 euros ( multiplicado por cuatro es el precio en soles) en un ómnibus con techo descubierto para recorrer la ciudad en dos circuitos y que recorren toda la ciudad durante casi todo el día y que te da la posibilidad de bajarte donde quieras, almorzar, caminar e intercambiar circuitos.

La ciudad posee una inagotable cantidad de bellos edificios históricos, palacios, fuentes de agua y museos, muy bien conservados y con amplias facilidades para el turismo.
Para los que venimos y hacemos visitas express (como nosotros los pilotos) recomiendo que si tienes poco tiempo, hagas tu city tour de ley y bajes en el Palacio Real o Palacio del Oriente, la Plaza Mayor, la Puerta del Sol, el Templo de Debod y el Museo del Prado. Luego en una siguiente venida escoges donde entrar, ya que los ingresos te tomará mas tiempo y poco a poco irás conociendo la bellezas y tesoros que guarda esta ciudad.

No podría dejar de hablar del tráfico, como sufrido conductor limeño. Cuando manejo en Lima maldecía la hora en que se habían construido glorietas o plazas circulares pues el trafico es un caos ya que de ahí pueden salir o llegar varias avenidas en forma simultanea y que esta herencia europea era una maldición de la conquista y nos la habían dejado para hacernos la vida imposible sobretodo con la llegada de las combis.

Me quejaba pues comparaba los cruces vehiculares en  EEUU donde no hay glorietas o rotondas y el tráfico en forma de cruz es más ordenado. Pero estaba equivocado, aquí hay el triple de plazas circulares, pero una eficiente red de semáforos vehiculares y peatonales hasta con sonidos para la gente con discapacidades permiten una fluidez envidiable sumado a la educación vial de sus peatones.

Por último, como buen comensal peruano, no podría dejar de hablar de su comida. Paellas, jamones y excelentes vinos por doquier. Me sorprendió ver la gran cantidad de cerveza que se consume en todos los restaurantes. Almorzaba en un restaurante vecino al hotel y tres abuelitas o septuagenarias (normalmente lo mismo) se tomaban sus "cañas" con un placer que daban ganas de imitar.

Definitivamente Madrid es una ciudad hermosa, me van a faltar vuelos para conocerla pero haré el intento. Y una vez que acabe pues el siguiente destino será Toledo, una de la ciudades mas turísticas de España y lo suficientemente cerca de mi hotel.

Un reino medieval en el siglo XXI

Erase una vez un reino con un rey y una reina y una corte completa. El Rey dice si a todos los ex gobernantes y no a sus vasallos. La reina viaja mas que el Rey. Hace visitas continuas con su corte o comité de damas reales y las villas Visitadas se paralizan.

Los pequeños monarcas paralizan su trabajo, ante la llegada de la comitiva real, llaman a reunión a sus cortes locales para que acudan a las interesantísimas visitas de la reina, que ya obligo comprar miles de rifas pagadas por los príncipes locales asignados lógicamente por el rey. Tienen que preparar almuerzos y regalos para la nutrida comitiva real no se sabe con que presupuesto.

Si la reina no es bien recibida por un monarca local lo mas probable es que vaya con su queja al rey y le diga que no fue recibida como su real linaje lo merece. No la llevaron al Hotel o al restaurant mas exlusivo? significara que el monarca local sea defenestrado y si su esposa no hizo las atenciones reales correspondientes adiós tu puesto para el próximo año.

La reina tiene guerreros a su disposición mas que en otras guarniciones. Hay lugares donde se requieren mas gente pero es tan importante el trabajo "social" de la corte que se gasta mas de lo que se dona y hasta le ponen caballeros de altos grados para que hagan de chaperones oficiales. Los medios de transporte siempre están dispuestos para esa noble tarea pero si algún alejado villorrio desea transporte que esperen sentados

El rey por supuesto hace lo que quiere cambia el itinerario de sus diligencias o transportes, los topa como se dice criollamente, cierra clubes a su antojo, contenta a su corte con buenos obsequios y puestos, castiga al que no quiere o no puede ir con su consorte a algún sitio alejado pues incentiva el matriarcado, es un hombre de familia eso es bueno.

Pero no solo el rey hace lo que quiere, su corte real también. Recuerdo de alguien que con 19 años de servicio quería dejar su institución. La corte real casi emite un decreto para exiliarlo o hacer que ruede su cabeza. Hoy dejar esta institución medieval es lo mas fácil sobretodo si tienes un papa en la corte, esos honrados caballeros de alta graduación se saltan los reglamentos y les regalan una fácil dispensa a los jóvenes caballeros que quieren dejar su medieval institución.

Si un pobre vasallo quiere irse pues le caerán encima todos los reglamentos y leyes pero si es hijo de uno de los de la nueva realeza pues no hay reglamento que valga. Hoy los caballeros de los mas bajos grados pueden "pedir su baja" y se van muy rápido si son hijos de un monarca local. El código de justicia real y los reglamentos no se aplican. Y se van recomendados o aconsejados por su propio progenitor que esta en un puesto de importancia con acceso a información privilegiada y que sabe que el futuro de su heredero no esta ahí sino afuera, pobres los demás!

En el siglo XXI aun hay familias reales en Europa, entonces ¿por que no acá? Acaso ellos son los únicos que pueden vivir de los lujos que los impuestos pagan? ¿Por que no puedo tener servidumbre como la de los reyes? Porque voy a gastar en cocinar o en alimentos si para están los comedores reales que les dan todo? Por que enviar a otro reino como embajador al buen guerrero?, para eso están los amigos, no el que no encaja.

Pero hoy el verdadero poder lo tiene la reina, gobierna como en la Inglaterra del medievo, sus amigas se benefician y por consiguiente sus consortes, ella escoge los puestos y los cargos. Que bueno que las mujeres tengan el poder! Que viva el comité de damas! Sin ellas este ente medieval se caería a pedazos, ! La edad media en el siglo XXI!.

¿Ansioso por Volar?

Algunos consejos para qué sepa que pasa a su alrededor dentro de la cabina
Nada es más seguro para un vuelo que contar con pasajeros que conocen lo que sucede dentro de una cabina. En tal sentido, esta revista escrita y dirigida por pilotos, considera que es recomendable hace conocer a sus pasajeros cómo funciona este proceso de viajar en una aeronave comercial.
En primer lugar una buena forma de comenzar un vuelo de negocios o placer es la preparación. Revise sus itinerarios, verifique sus documentos de vuelo, prevea una movilidad que lo deje con una buena anticipación al aeropuerto y por último pese sus maletas para no pasarla mal en el counter.
Al entrar al avión, lo recibirá la Jefa de Servicio a Bordo (JSB). Ella (o Él) aunque no lo crea, es la responsable de la seguridad de la cabina de pasajeros, su trabajo complementario es el servicio de alimentos y bebidas a bordo, así que préstele siempre mucha atención.
Los sonidos más habituales al entrar a un avión será el aire acondicionado. Normalmente los aviones tienen este servicio gracias al APU (Unidad de poder auxiliar). Ubicada en la cola del avión es una turbina que provee de corriente eléctrica y aire a la cabina. Aunque a veces el aire acondicionado podría estar apagado por temas de ahorro de combustible.
Si aborda el avión en un aeropuerto sin manga, es decir va a subir por una escalera al avión, también escuchará a los paquetes de aire acondicionado y el sonido de los ventiladores de enfriamiento de los frenos del avión, ruidosos pero ofrecen mucha seguridad  al vuelo. (ver articulo en esta edición)
No use el teléfono ni dispositivos electrónicos sobre todo si el avión está recargando combustible, así como Ud. no debe hablar por celular cuando va a una estación de servicio con su vehículo.

La jefa de servicio es la que comunica al capitán que todos los pasajeros están sentados y ya se puede iniciar el remolque del avión o el encendido de los motores. Durante ese lapso de tiempo se escuchará un video de seguridad mientras los pilotos encienden los motores, prueban sus controles de vuelo e inician su rodaje para el despegue.

Durante el encendido de motores, percibirá que deja de funcionar el aire acondicionado, esto es normal pues el avión requiere el aire para encenderlos.

 Acabado el video o la demostración en vivo de seguridad, los tripulantes verifican que todos tengan los cinturones de seguridad puestos, asientos verticales y mesas de servicio guardadas. Luego volverá a avisar al capitán que “la cabina está lista”. Si el JSB no da su aprobación pues simplemente no se puede despegar.

Apenas despegue, se oirá y sentirá a los trenes de aterrizaje  subiendo y luego los flaps. Los flaps son unas superficies hipersustentadoras. Si Ud. está en la ventanas cerca de las alas los verá subir. Es completamente normal escuchar sonidos como zumbidos debido al sistema hidráulico del avión. No se alarme.

Consiga una buen a lectura y relájese.  Los pilotos están sometidos a entrenamientos muy rigurosos, constantes chequeos y los aviones son muy modernos.

En vuelo, no pretenda que el avión no se mueva. Cuando Ud. maneja su automóvil, la pista tendrá ciertas imperfecciones. En el aire estas imperfecciones son la turbulencia.

Llamadas por algunos “bolsas de aire” son básicamente cambios en la presión y velocidad del aire lo que provoca que el avión se mueva. Esto es completamente normal si es muy severo el movimiento, el capitán encenderá las luces de “abrocharse los cinturones”, aunque la indicación habitual es siempre tenerlos puestos.

A la hora de iniciar el descenso, usualmente el capitán hace un anuncio y agradece la “preferencia”. Esto en realidad se hace para despertar a los pasajeros en vuelos largos y permitir que los tripulantes auxiliares recojan el servicio, los pasajeros vayan al baño, se les devuelva sus sacos, etc.

Cuando escuche “tripulación asegurar cabina para el aterrizaje” es el anuncio que el avión se encuentra a 10,000 pies sobre el terreno (unos seis minutos antes de aterrizar) y la tripulación tiene que hacer lo mismo que hizo antes de despegar. Si quería ir a los sanitarios, le recomendamos que ya no lo haga pues un pasajero en un lavatorio podría ocasionar que la JSB no pueda decirle al capitán que la cabina está lista para un aterrizaje.

Bueno, estos solo algunos consejos para que Ud. comprenda lo que pasa en una cabina de vuelo. Si Ud. entiende lo que pasa alrededor, podrá con su conocimiento ayudar a la realización eficaz de un vuelo. Recuerde que la seguridad  no solo depende de los pilotos y de los tripulantes, dependen también de contar con pasajeros que conozcan y comprendan nuestro trabajo.

Así que para la próxima vez que esté con nosotros,  ¡abróchese el cinturón y relajase!

BANCO DE LA MALDICION

Definitivamente el Banco de la Nación es el fiel reflejo de la deficiente administración estatal. Lo comprobé hace un par de días cuando tuve la mala suerte de hacer un trámite para obtener un certificado de antecedentes policiales. Luego de este aun inconcluso trámite es que me puedo solidarizar con todos los usuarios de este banco.


Me levanté relativamente temprano para ir a uno de las pocas sucursales que uno puede encontrar. Encontré uno en la Av. Primavera cerca al Fundo Odria. Para variar lleno, la gente rebalsaba del banco, una cola enorme. Este es el único entidad bancaria donde la gente aun no puede esperar sentada.

Yo solo quería comprar una maldita especie valorada de un costo de siete soles, no quería hacer los trámites o cobros de cheques del estado o pago de multas judiciales que la mayoría de infelices usuarios tienen la desdicha de tener que hacer en ese banco, pues no se puede hacer en otro gracias a la sapiencia de nuestro paquidérmico estado.

Luego de unos veinte minutos de cola en que me pude poner en la sombra, le pregunté al "guachiman" sino había la forma de adquirir este formulario por otro medio. El genio en mención me dijo que en el Jockey Plaza había un modulo tipo cajero donde podía adquirir el formulario. Viendo que la cola aun era enorme, la dejé y enrumbé al único mall de Lima.

Encontré el maldito aparato y nada que ver, era de la RENIEC y no te daba el formato de marras. Así que tuve que regresar al banco, solo que ahora al llegar había el triple de gente y la temperatura del día era la más alta del mes, así que a fin de evitar morir de un infarto de pura cólera me fui del banco no antes de meterle una puteada al mal informado guachiman.

Alguien por ahí me dijo que vaya al de la RENIEC en Javier Prado, donde estacionar es imposible, nada, crucé junto al Museo de la Nación, peor, hubiera tenido que llevar mi sombrilla, bloqueador y toalla para conseguir el dichoso formulario de cinco soles.

Seguí bajando y terminé en una agencia pequeña de SERPOST en la esquina de la Comisaría de Miraflores aleluya! Solo había unas treinta personas así que hice mi "filita". Luego de que tres tías se aparecieran cada una cargando un bebe, que parecía que se lo fueran turnando para que las atendieran primero, llegué a la ventanilla. “Srta. me da una especie valorada para el certificado de antecedentes policiales" le pedí cortésmente, ella me miró y dijo secamente " no tenemos formularios".

Ahora comprendo por qué entra un compadre a un lugar y ametralla a todo el mundo. Eso es lo que yo quería hacer y no solo eso, ponerle una bomba a todos esos bancos por los que me paseé todo el día.

Día 2

Mandé a alguien a que me compre el formulario. Hice un par de cosas por ahí y me fui a una Comisaría donde te hacen el trámite. Llegué al mediodía día. Parece que todos querían hacer ese trámite, nuevamente otro baño de sol. Cuando faltaban dos para que me atiendan, salió una encargada " señores no hay sistema si es urgente vayan a la Av. Aramburu donde atienden hasta la seis"

Realmente es un hecho que las instituciones públicas estatales son una desgracia, sus clientes no tienen nunca la razón, puedes esperar bajo el sol por horas, no pueden implementar sistemas para sacar ese formulario por internet, definitivamente un desastre.

Que desgracia que no me puedo desligar de este maldito banco.......soy cliente obligado como muchos....algún día tendré mi certificado de antecedentes policiales...

Receta para ascender

En una institucion imagimaria, Si ud. Es buen oficial cuya esposa o esposo tiene un cargo importante en la vida civil, y quiere llegar mas adelante olvidese de hacer carrera. Por eso aca le detallo las reglas necesarias para ascender o para irse a una agregaduria así no le toque, según las ultimas y modernas corrientes de pensamiento.

1. Cásese! , así no tenga ni para el anillo. Si su meta es llegar a lo más alto.
2. Si no quiere eso, sea de Abastecimientos, de Finanzas o Personal y haga lo que quiera y no lea lo de abajo. (se ha dado cuenta que ellos no piden su baja? Están felices)
3. Que su esposa no trabaje y sea siempre amiga de la esposa del Comandante de turno.
4. Cuando se vaya "cambiada" la esposa del comandante, que su esposa se haga al toque amiga de la nueva "comandanta" y que la “raje” a la anterior.
5. Si está en Lima, que su esposa se haga miembro del Comité de Damas, tendrá almuerzos, paseos asegurados y estará en varias fotos y nunca gastara en uñas.
6. Si lo van a cambiar a provincias y su esposa es una gerente o tiene un buen trabajo que renuncie! …..Como dice Alan la plata llega sola!
7. Haga el deporte de turno.
8. Vaya al fulbito en época de ascensos, ¡hágase ver!
9. Si el comité de damas va a su alejada ciudad, asegúrese de que su esposa las reciba como debe ser, ¿que no hay presupuesto para eso? Pues ya vea Ud.! está en juego su carrera.
10. Que su esposa no viaje a Lima por ninguna circunstancia, le inventarán historias.


Espero que estas simples reglas le sean de utilidad, son la receta asegurada al éxito. Si las sigue tendrá asegurado su ascenso o cambio lo demás es cuestión de gravedad.