AHORA A MEDITAR...luego del artículo de las "Comandantas"

Me parece que el articulo en mención ya tuvo suficiente. El tema de la esposa que se entromete en la vida profesional del marido no solo ocurre en la vida militar sino en la civil. Y en este artículo solo quize plasmar de manera anecdótica (y real) lo que he podido apreciar al igual que casi todos (los que no son ciegos).
La fogata de la que hablaba un amigo que hiciera un comentario,le va a quemar a quienes creen que estamos en el mejor de los mundos y NO HACEN NADA POR MEJORARLO solo esperan que pase el tiempo y les llegue una oportunidad para aprovecharse de su posicion.
Realmente este artículo me ha hecho darme cuenta que debemos preocuparnos más por temas de caracter estratégico o coyuntural. Son muy pocos los que quieren cambiar las cosas y hacen algo por intentarlo. Los que si se preocupan por el cambio, si se merecen llegar a los puestos mas altos (me refiero a Coronel para arriba)y no el grueso que prefiere el status quo. Por suerte sé que hay muchos oficiales en actividad que como yo aunque sea en el retiro, queremos que nuestra querida fuerza aerea sea mejor y se despercuda de varias actitudes y costumbres medievales, en donde se cree que nadie puede emitir opinion y les doy un ejemplo. A Alguno de Uds. les preguntaron donde debía ir nuestro Fondo de retiro o Sepelio? Si era un fondo,(que no es lo mismo que un aporte) por qué alguien dispone por el dinero que me descuentan (o descontaron)y lo coloca en papeles financieros de alto riesgo?.Otro ejemplo, no puede ser posible que luego de mas de diez años nadie haya escrito nada sobre conflictos anteriores y sigamos yendo a las escuelas sin ver la viga en nuestros propios ojos.
Si queremos cambiar las cosas pues opinemos y escribamos! enviemos articulos a la revista AOFAP o Aviacion, o en algun otro foro. Pidamos ir a la Escuela de Guerra en vez de evitarla, organizemos Seminarios y Foros, recomendemos cambios sustanciales, hagamos estudios como por ejemplo el evitar que alguien se quede con su orden de mérito toda su vida sin tener que ganarse el derecho a conservarlo. O que los especialistas tambien compitan con los pilotos en puestos de importancia y que el último piloto no tenga que ser más antiguo que el primero de los ingenieros de una misma promoción. Empujemos el cambio! que se escuche la opinión profesional de quienes creemos que la situacion debe mejorar.
No estamos en el mejor de los mundos, estamos luchando por nuestra supervivencia amigo de la fogata, si crees que le puse una a la institucion pues me alegra hacerlos pensar que debemos cambiar y mejorar ahora!

Paraderos de ómnibus interprovincial en la ciudad

Si Ud. amigo lector ha viajado a alguna ciudad fuera del Perú, se dará con la sorpresa que dentro de la ciudad es muy raro ver ómnibus interprovinciales en el medio de ella. Algo similar ocurre con los aeropuertos, que se encuentran en la mayoría de las ciudades ordenadas lejos del centro o de zonas urbanas. La idea es que los que desean viajar fuera de una ciudad vayan a un terminal de omnibuses o trenes y se embarquen desde ahí. Pero para variar eso no ocurre en nuestra querida Lima.

Desgraciadamente este tipo de cosas las tenemos que meditar cuando por alguno que otro motivo nos vamos al centro de Lima y tenemos que irnos por la avenida Paseo de la Republica, nombre que parece indicar que todos se pasean por nuestro querido país sin respeto a las leyes y al sentido común. En estas calles, no se les ha ocurrido mejor idea que colocar paraderos de omnibuses interprovinciales.

Si Ud. tiene la mala suerte de tener que transitar por esta calle es casi fijo que tendrá mas de un colerón. En primer lugar como ya lo mencionamos en el articulo sobre el carril derecho, en esa pista confirmará que ha sido tomada por un caravana de carros con timón cambiado color blanco y varios atrevidos ticos. Ahora súmele una bestia motorizada de 60 pasajeros maniobrando para entrar o salir y lo que resulta es un caos amparado por las autoridades municipales.

¿Quién en su sano juicio podría ser tan descriteriado de autorizar la construcción y/o funcionamiento de un terminal de pasajeros en una calle tan angosta como esta? La respuesta, algún ineficiente burócrata de la Municipalidad y con la complicidad de otro en el Ministerio de Transportes. Todo esto genera problemas de todo tipo.

El principal problema es el tráfico. Si ya de por si el tráfico es un caos y ya nadie quiere meterse al centro de Lima, pues agréguele este. La solución es sencilla. Que la Municipalidad de Lima revise sus ordenanzas municipales y seguro que a más de uno ya se le había ocurrido el asunto de los terminales terrestres fuera del centro urbano limeño. De esa forma, la gente se desplaza en unidades como las que lo llevan a uno al aeropuerto y luego se llega a su terminal terrestre. De la misma forma cuando uno llega al aeropuerto, se chequea le guardan su equipaje espera cómodamente la salida de su ómnibus y luego viaja. Esto ayudaría mucho con evitar la informalidad y los omnibuses piratas.

Esta es un idea que algunos transportistas la tienen clara, pero muy a su manera. Dentro de este caos municipal donde nadie regula nada. Algunos tienen sus terminales terrestres pero en plena Javier Prado con la Via Expresa! Si ya de por si es un caos esta avenida, con el trillon de combis y coasters que vienen de la Avenida Nicolás Arriola, auméntele la salida de un ómnibus de dos pisos y se arma la de san quintín. Ahora ya comprende como es que en pleno San Isidro, un bus cama le cierra la avenida para poder entrar a su terminal.

Como vemos, este no es solo un problema de algunos municipios, hay en realidad varios que permiten la construcción de terminales terrestres en zonas donde simplemente no entran y generan tráfico y en otros casos en pleno centro urbano. Tan flojos nos hemos puesto los limeños que ya no solo queremos taxis en la puerta de tu casa sin hasta un ómnibus interprovincial?. A la hora que vote por su alcalde tome en cuenta este asunto, yo si lo tomo en cuenta cada vez que me tropiezo con un mastodonte de estos, causante de la mayor cantidad de muertes en nuestras desoladas carreteras.

LOS CONFLICTOS ARMADOS SON INEVITABLES

Cuántas veces hemos escuchado a nuestra “selecta” y “culta” casta política decir que no es necesario estar preparado para un conflicto puesto que en esta época los organismos internacionales y la diplomacia los evitarán. Nada más equivocado que pensar eso. A ver, dígale a uno de estos políticos o congresistas, en el peor de los casos, a que deje la puerta de su casa abierta o que no asegure su casa recién comprada. O que no asegure su camioneta 4x4 o que no le pague seguro vehicular y que por último no vacune a sus hijos contra enfermedades. Pues seguro que lo asaltarán, secuestrarán y su familia estará propensa a enfermarse y a morir en el peor de los casos.

Un estado o nación es como una familia grande, requiere un techo donde vivir protegido y luego requiere desarrollarse. Para vivir protegido se requiere a las Fuerzas Armadas. Como el cuerpo humano que requiere un sistema inmunológico que lo proteja de las enfermedades, una nación requiere de FFAA eficientes y bien equipadas. Cuando un político menciona que “en vez de comprar tanques compremos tractores”, frase demagógica y politiquera, suena a como decir que, en vez de poner una buena cerradura a tu puerta mejor es no tenerla.

Recordemos que el fin supremo de una nación es la Seguridad Integral y el Bien General. Haciendo una analogía con la persona humana, lo que todo ser humano quiere es llegar a viejo, sano, seguro, protegido él y su familia y con una buena pensión que le deje vivir y que sus hijos puedan también conseguir lo mismo. Pensar que la seguridad y el bienestar no van de la mano es pura demagogia, ignorancia supina o son políticos que saben tanto, que hasta su desidia por la seguridad puede ser hasta sospechosa.

En el siglo XX y en este que recién comienza, ningún organismo internacional o país ha podido evitar el inicio de un conflicto armado. La Primera y la Segunda Guerra Mundial son ejemplos patéticos de que cuando nadie se pone de acuerdo la cosa alcanza ribetes de conflagración mundial. La guerra de Las Malvinas es otro ejemplo. Diplomacia por acá y por allá, ONU y OEA conversando y en el camino la flota inglesa, a quien le tomó casi un mes en llegar a las islas, dando inicio a un conflicto en los ochenta en el Pacifico Sur. Hace poco en pleno Siglo XXI los israelíes atacaron como quisieron a los palestinos y ¿alguien hizo algo durante más de dos semanas? Pues mucha conversación y diplomacia, retórica para algunos.

Lo que intento decir, es que es iluso pensar que no se requieren fuerzas armadas equipadas y entrenadas, porque mientras los actuales o futuros, organismos de paz o países se ponen de acuerdo, el país con una mejor FFAA habrá conseguido sus objetivos militares y su diplomacia, a la hora de sentarse en una mesa de negociaciones, se sentirá bastante capaz de imponer condiciones al vencido. Es necesario y patriótico hacerle saber a la sociedad en general, la importancia de la misión asignada por la Constitución a las FFAA.

No olvidemos a Clausewitz, quien decía que la guerra es la búsqueda de los objetivos políticos por otros medios. Si en caso de un conflicto, no conseguimos nuestros objetivos políticos o algún país nos quieren imponer los suyos, ¿hacia a quién miraremos? ¿hacia nuestra, eficiente, culta y patriótica casta política?

Nota: La Ilustración muestra a David Y Goliat para algunos un ejemplo de Guerra Asimétrica. Mucho se habla de este concepto, en mi opinión un intento de ocultar la falta de previsión y preparación. En la historia de los conflictos, nunca nadie ha ganado una guerra siendo mas débil que el otro.

Fuente de la ilustración: http://i211.photobucket.com/albums/bb3/cofercarv/David_Goliath.gif Copyrights in Touch Ministries

LOS HOMBRES DE TUSKEGEE, ALABAMA

Hace poco leía que para la transferencia de mando del nuevo presidente de los EEUU, el Sr. Barack Obama, ha invitado a los aviadores negros de Tuskegee (Tuskegee Airmen). Acto que representa un reconocimiento a estos valerosos pilotos de la Segunda Guerra Mundial que en épocas en que la sociedad norteamericana segregaba y disminuía la capacidad de la gente de raza negra, pudieron vencer barreras raciales y tuvieron una destacadísima actuación militar, especialmente como pilotos escoltas de bombarderos en los aviones P-51 Mustang. Uno de ellos y el más reconocido es el Teniente Segundo Lee A. “Buddy” Archer.
Luego de sobresalir en el colegio ingresa a la Universidad de Nueva York y a comienzos de 1941 postula al Cuerpo Aéreo del Ejército de los EEUU (USAAC). A pesar de que pasó todas las evaluaciones mentales y físicas se le rechaza por su condición de negro.
Conciente de que la guerra era inminente, logra entrar al Ejército como un conscripto mas. En mayo de 1942, mientras estaba nombrado en Camp Wheeler, Georgia, Archer se entera que el Ejército estaba aceptando candidatos de color para el entrenamiento como pilotos bajo el llamado “Tuskegee Experiment”. En julio de 1943 gana sus alas de piloto y logra volar 169 misiones de combate, resaltando las de escolta de bombarderos, interceptaciones, reconocimiento y ametrallamiento. Al regresar de la guerra se convirtió en el jefe de instructores en el Campo Aéreo del Ejercito de Tuskegee en Alabama permaneciendo en servicio un total de 29 años, siendo reconocido y condecorado por los presidentes Eisenhower, Kennedy y Jhonson.
Durante la finalización de mi Curso de Estado Mayor de la USAF a mediados del 2002, la plana docente de la escuela promueve una Reunión de águilas, (“Gathering of Eagles”). Estas reuniones consisten en invitar a aviadores famosos. Se inician en 1980 cuando se invitó al piloto Paul Tibbets, quien al mando del “Enola Gay” arrojó la bomba atómica sobre Hiroshima. De esta manera rinden tributo a sus ases de la aviación y del espacio y contribuyen a elevar su espíritu aeronáutico y logran una mayor identificación con su fuerza aérea.
En una de las conferencias a las que asistí en esta reunión de águilas, se inicia la presentación de un as de la aviación. Yo hasta al momento no sabia quien estaba invitado. Una introducción histórica de la carrera de un piloto negro se escuchaba como fondo, luego un antiguo video del año de 1942 donde se pudo apreciar a un grupo de pilotos negros de Tuskegee. Acabada la presentación se corre el telón y aparece caminando un anciano. Era Lee Archer, caminando frente a nosotros, arrancando luego de una amena conferencia una ovación y aplausos de más de 600 oficiales de la USAF y de los países aliados.
Hoy más de cincuenta años después un hombre de raza negra ocupará la Presidencia de los EEUU. Dicho acto representa y simboliza el tesón y pujanza de la raza negra en los EEUU y vuelve a poner en escena a estos valientes aviadores, quienes venciendo perjuicios y obstáculos se ganaron un sitial en la historia de la aviación mundial.

EDIFICIOS PUBLICOS O PRIVADOS SIN ESTACIONAMIENTOS!!

El día de ayer luego de una extenuante jornada laboral tuve que visitar a un familiar que había tenido un hijo y me pide que vaya a una Clínica local, cuyo nombre no mencionare para cuidar mi hígado. Como lo sospeché y comprobando una de mis teorías o quejas sobre lo insensatos de algunos constructores, arquitectos o ingenieros (al final los tres tienen la culpa) no había donde estacionar.

Luego de varias vueltas a la “manzana” pude encontrar un espacio en la calle y para variar se acercó el dueño de ese sector, (llámese cuidador autorizado por el mismo) y prometió cuidarme el carro. Lógicamente que ya me han cuidado tantas veces el carro que hasta se lo han llevado por partes. De todos modos, con la esperanza de no ser parte de las estadísticas policiales diarias me fui a visitar a mi nuevo sobrino. Pero el tema de los estacionamientos como siempre despertó mi interés. Por que esa costumbre nacional de no pensar en los estacionamientos o proyectarse al futuro, parece ser ya una regla.

Esta clínica local tal como otras construcciones, está diseñada para una cantidad de habitaciones, oficinas, camas, etc. digamos que para 300 camas. Esto quiere decir que lo sensato hubiera sido por lo menos colocarle una cantidad similar de estacionamientos. Pero si Ud. amigo repasa mentalmente la cantidad de veces que visitó una clínica u otra instalación, se dará con la sorpresa que en la mayoría de las veces, el burro que diseñó esa instalación, no pensó en que la gente llega y se va por lo menos en un automóvil.

Un caso dramático es el Hospital de la FAP, Es una instalación que tiene una capacidad como para mil personas, siendo bastante modestos. Ni que decir de la capacidad de hospitalización. Mejor no se ponga a contar en los estacionamientos. No los tiene! Se construyó solo con estacionamiento subterráneo de la que solo tiene acceso unos cuantos privilegiados. Si a Ud. le dan un terreno para construir su casa, lo que por lo menos piensa es donde pondría su o sus carros, eso es sentido común!.

Ahora si dejamos de hablar de clínicas y hospitales, ¿ha ido alguna vez a una entidad estatal?. Pues eso es peor. No hay donde estacionar y lo mas probable es que lo tenga que hacer en la puerta de algún vecino con el consiguiente malestar, pues a pesar de que le chantan un carro en su casa, hay un compadre que le cobra peaje mas el del funcionario de la municipalidad. Y a Ud. ¿que le dejan? Pues la calle sucia, llena de aceite de carros y de ambulantes y para colmo “ni la ve”.

Creo que las licencias municipales de construcción deben ser mas exigentes en este sentido. Ahora cualquiera construye en cualquier sitio y no piensa en el impacto que su edificación causa en los vecinos, en el trafico y en la tranquilidad de los límenos. Es hora que gente con mayor criterio de luz verde a proyectos que no tienen en cuenta que hay que llegar a ese lugar, estacionar su vehículo, que le den algo de seguridad y que no estropeé el trafico (si no observe la avenida El Polo o Guardia Civil, avenidas llenas de clínicas que construyeron y que tienen una mínima capacidad de estacionamientos) No es justo para nadie.

Dentro de poco nuestras calles serán invadidas por estacionamientos, comercio ambulatorio y lo que es peor como ya sucedió, por ejemplo con el hermoso parque que había en el centro financiero de San Isidro ( al comienzo de la calle Francisco Macías cerca de Las Begonias). Ese era un frondoso parque y donde de niño jugué mis primeros partidos de fútbol, La falta de estacionamiento en ese sector invadido por bancos y financieras que construyeron sin pensar en sus clientes, lógicamente requerían estacionamientos. ¿Que se hizo?, pues se tuvo que convertir a ese hermoso y frondoso parque en una playa de estacionamiento subterráneo con uno que otro árbol pero con mucho cemento.

Son entonces la autoridades municipales, el Colegio de Arquitectos quienes tienen que verificar que las futuras construcciones se hagan pensando en que la gente llega por algún medio motorizado. ¿Tengo o no tengo algo de razón?!

EL CELULAR Y LA POLICIA

El celular y la policía

No tengo nada contra la Policía Nacional, institución que respeto como tal, pero últimamente me he dado cuenta que a pesar de ya no ver a muchos policías y patrulleros por las calles, a los pocos que veo, no se les ha ocurrido mejor idea que entablar una campaña contra todos aquellos conductores que hablan por teléfonos móviles o celulares cuando van por las calles de Lima.

Si Ud. amigo lector hace una pequeña investigación por la internet, se dará con la sorpresa que, por ejemplo citando a los Estados Unidos, país que tiene un parque automotor, muchísimo mas grande que el nuestro, en muchos de sus estados no está prohibido utilizar el celular mientras se maneja. En nuestro país, si lo está.1

Ahora luego de este pequeño marco introductor, ¿sabe qué porcentaje de accidentes en Lima, se han debido al uso del teléfono celular? Pues no más del 1%. Entonces si es tan bajo este porcentaje, no le parece demasiado esfuerzo perseguir a esta mínima cantidad de conductores, habiendo problemas mas importantes? O en todo caso ¿legislar para abolir esta absurda ley?. Creo y es mi modesta opinión que últimamente nuestra querida Policía Nacional se le ha prendido a los usuarios de los celulares y esta descuidando cosas mas importantes como prevenir el robo o buscar al maldito que casi me arranca el dedo por robarse mi cadena este fin de semana.

Evidentemente todos reconocemos que la Policía Nacional carece de medios y recursos pero si Ud. tiene una emergencia los tiempos aquellos de ir a la esquina y buscar al Policia ya “fueron” (como lo dicen mis hijos). Ahora lo mas recomendable es saber qué funcionario publico o congresista vive cerca de su casa para poder ubicar ya no a un policía sino a una camioneta 4 x 4 con dos efectivos en ella. Ahora, regresando al celular, si Ud. pasa por ahí con el celular en la mano, estos efectivos, premunidos de algún tipo de alarma electrónica de tipo sensorial o telepático que los hace despertar de su letargo, lo detendrá con las consecuencias que ya conocemos. Lo irónico del asunto es que si una “combi” o “coaster” se pasa la luz roja, se para en cualquier lugar que no sea la esquina o se le cruza impunemente a otro vehículo, este educado y culto chofer, que lógicamente no usa celular, pero que tiene al cobrador con medio cuerpo afuera, gozará de una impunidad similar a la que goza cualquier ex funcionario publico.

Por eso amigo lector, observe atentamente y si Ud. ve a un carro detenido por un efectivo policial, lo más seguro es que el pobre hombre o mujer, estuvo utilizando el aparato de marras, aparato que nos ha convertido en esclavos de nuestro tiempo. Lógicamente ese efectivo está preocupado en ese menos del 1% del porcentaje de accidentes limeños, no en los otros problemas menores como la delincuencia o el ordenamiento de nuestro caótico trafico.

Ante este panorama tenemos un par de alternativas. La primera es comprarse el dispositivo de manos libres y correrse el riesgo de terminar con una infección en el oído. La otra opción es simplemente no usar el teléfono y estar incomunicados durante esas horas de ida y vuelta al trabajo y la otra hacer como lo venimos haciendo todos y en eso me incluyo, esconder el teléfono mientras manejamos y vemos a la autoridad, evitando chocar con el millón de combis y taxis que son muchos mas peligrosos que unos cuantos conductores con un celular en la mano.

1. El numero de accidentes atribuido al uso del celular en un estado como California, EEUU(donde la cantidad de carros es mucho mayor que Lima) es pequeño, 341 de 238,000 o 0.14%, (eso si superando otras distracciones como comer una manzana o descuidarse viendo a los niños en el carro)

NO EXISTE EL CARRIL DERECHO EN LAS PISTAS

Luego de varias y sencillas observaciones, en medio de combis, coasters y ticos, he llegado a esta conclusión. Al salir de casa esté preparado, pues según las ultimas tendencias de nuestro trafico, voltear a la derecha se ha convertido en una empresa tan emocionante como una película de Indiana Jones. Si Ud. sabe que tiene que voltear a la derecha se encontrará con la sorpresa que el carril derecho ha desaparecido. Y esto se puede deber a varias causas.

Una de las primeras causas es que simplemente este carril no exista debido a que ha sido ocupado por un paradero informal de combis y coasters que no ha tenido mejor idea que convertirlo en su estación terrestre. Por ende, cuando Ud. quiera o intente voltear se dará con la sorpresa que esos vehículos se lo impedirán, pues ellos no voltean a la derecha sino que su ruta es por la izquierda, imposibilitándole su osada maniobra. Ellos simplemente lo mirarán sorprendidos de que Ud. les haya prendido el foquito derecho de su carro, osando invadir su paradero. Para ellos, los direccionales no existen, mas bien son una provocación.

Por otro lado, si no hay un paradero de combis o coasters, no se preocupe, en cada esquina de Lima, encontrará que 4 o 5 de ellos se pondrán en fila y si Ud. tiene la mala idea de pegarse al carril derecho, vaya pensando en una excusa para su jefe o a su mujer, pues quedará atrapado entre ellos. Cuando intente voltear, luego de varias horas, una combi le cerrará el camino pues un despreocupado peatón alzará su mano, ocasionando una estampida de elefantes blancos que caerán sobre el lado izquierdo de su vehículo.

Otro, problema al que se enfrente al querer voltear a la derecha es el tema de los taxis o ticos. Si Ud. a la distancia divisa que hay una persona parada en la esquina, prevea que uno o varios taxis pararán al menor movimiento de este peatón. Lo que es peor, según las ultimas observaciones de las costumbres de los limeños, para parar un taxi ya no es necesario llegar a la esquina, como era en mis épocas,. Ni que decir un ómnibus, que tenían sus paraderos con letreritos cada 5 cuadras en los postes. Ahora, ya se puede tomar el carro en cualquier parte de la cuadra, para que ir a la esquina? Solo los tontos lo hacen!.

Volviendo al taxi y al peatón, si piensa que alguien tiene la cara de “!!taxi!!”, efectué una rápida maniobra hacia el carril central o de la izquierda y prepárese para iniciar su viraje a la derecha. Este procedimiento, propio de la habilidad de un astronauta, un corredor de carros o chofer de combi, consiste en una maniobra de 2 etapas. La primera es anunciar su parada, haciendo sus señales con su direccional, si no se lo han robado o con su manito izquierda, sino tiene miedo que le pelen el reloj, mano erguida en posición de “!‘yo juro!”l (..juro que nunca más sacaré mi mano) y luego sobrepare, verificando que no le caigan encima todos los que estén atrás y haciendo “contra” pues todos los que vienen atrás se acordarán de Ud. hasta su ultima generación. La segunda etapa de esta temeraria maniobra es voltear a la derecha rogando que el peatón se demore un poco mas en la negociación. Luego de todo este procedimiento Ud. se sentirá todo un campeón del volante.

Este asunto de los taxis, con todo el respeto que tengo de los taxistas de origen y profesión, me trae al recuerdo mis épocas juveniles donde “salir a buscar un taxi” era toda una aventura sino vivías en una avenida transitada. Tenias que salir caminando varias cuadras y luego traer al chofer quien si te demorabas simplemente se iba. Ahora, la cosa ha cambiado gracias a la política económica de los anteriores gobiernos y del actual, en estos días, Ud. sale de su casa y tendrá un par de taxistas que le ofrecen llevarlo a donde sea.

Sume a toda esta aventura sobre la inexistencia del carril derecho en nuestras calles y avenidas, la posibilidad que en ese cruce los carros también puedan voltear a la izquierda y se encontrará que cuando Ud. quiera girar a la derecha, se verá en la disyuntiva de no saber en que carril ponerse, pues si Ud se ha dado cuenta, muchas combis y coasters cuando quieren voltear a la derecha se ponen el carril izquierdo y se atraviesan como si hubieran venido por la otra avenida. Inclusive la autoridad municipal también coopera con este caos. En una avenida del centro de Lima, creo que en la avenida Wilson, se le han otorgado a las empresas de transporte “urbano” (que debe venir de urbanidad o buenos modales”) dos carriles derechos!!!. Así que si Ud. conoce al dueño de una escuela de manejo, pues ya encontró su examen final, señorita de anteojos experta en computación o viejita de 70 años que logra voltear a la derecha en la Avenida Wilson se debe graduar con honores.

Ante todo esto, amigo lector, no le parece que debemos entablar una campaña que nos restituya todo el carril derecho? Quizás con un poco de orden, en algún futuro podremos recuperarlo para voltear a la derecha como en cualquier ciudad que se respete.

LIMA, QUERIDA CIUDAD

No es que sea un extremista, pero lo que voy a contar más adelante, es lo que siente mi generación, de los 40 a los 50 años. Estoy seguro que muchos sienten y comparten lo mismo cuando van por las calles y recuerdan como fue la ciudad no hace más de 30 años Y no lo digo como cuando nuestros abuelitos nos decían, "mira antes irse de Lima a Barranco era un viaje". La verdad es que eso si me parece una exageración, a menos que te vayas caminando. Mis recuerdos sonfelizmente más contemporáneos. En Lima ya estaba el “zanjón” así que recorrer esa distancia era ya una cosa común.Lo que quiero expresar, es como nuestra ciudad, se ha ido "calcutizando" (con el respeto que le tengo a esa ciudad donde ya no debe caber ni un alfiler). Donde vivir ya se ha hecho una empresa peligrosa, no tanto por la cantidad de gente o inmigrantes, sino mas bien, por la absoluta falta de orden y autoridad de nuestra dirigencia municipal, gubernamental y hasta policial.Es mi intención solamente resaltar y compartir con Ud. querido lector, aquellos aspectos que nos vienen torturando a los limeños puros o convertidos, visitantes o turistas, etc. de todas aquellas cosas a las que nos enfrentamos aquellos que tienen la valentía de vivir en Lima, coger el volante e irse al trabajo o a su casa, en esta selva urbana, en la que se ha convertido, nuestra "3 veces coronada villa o ciudad de los reyes. Luego de haber leído los artículos que irán apareciendo, si así lo deja esta humilde pagina, Ud se va a dar cuenta que no está solo, que ese sentimiento que le alberga y corroe las entrañas cuando una “combi” se le cruza por el camino o se le clava en media pista, no es que Ud. sea un psicópata en potencia, es simplemente, un sentimiento de impotencia, que bien canalizado le puede servir para darse cuenta que Ud. está en un nivel superior que aquel desordenado conductor.Al termino de esta lectura Ud. se podrá decir asimismo, “yo estoy en condiciones de manejar en otras ciudades, como Nueva York o por que no Londres”. Esta lectura le ayudará a reprimir sus impulsos asesinos y le traerá a la mente este material. “No soy el único que piensa así, felizmente ya estoy preparado para no bajarme del carro y moler al chofer a patadas” y cuando salga a manejar o a caminar, si es más valiente, estará preparado para enfrentarse a toda esta jungla en que se ha convertido nuestra querida ciudad de Lima.